對于鋼鐵行業(yè)而言，今年的兩會(huì )值得關(guān)注的除了供給側改革之外，跨境電商同樣不能忽視。為了使外貿這駕拉動(dòng)需求的馬車(chē)不至于在多年的奔波過(guò)程中“跑散架兒”，國家層面正在想辦法為其注入新的發(fā)展活力，跨境電商應運而生。據山東不銹鋼管檢測員指出，2015年，在我國外貿數據整體表現不佳的情況下，跨境電商的出口增速卻超過(guò)了30%，正在逐漸成長(cháng)為中國外貿出口的新動(dòng)力。

    和其他行業(yè)不同，目前，鋼鐵行業(yè)跨境電商發(fā)展仍處于起步階段。國內僅有幾家鋼鐵電商平臺有相關(guān)的業(yè)務(wù)涉獵，鋼企方面，也只有一部分鋼鐵大企，如寶鋼等在跨境電商領(lǐng)域有所動(dòng)作。換言之，鋼鐵行業(yè)跨境電商領(lǐng)域依然處于半空白的狀態(tài)，誰(shuí)先搶占了風(fēng)口，誰(shuí)就會(huì )在未來(lái)獲得更大的發(fā)展機會(huì )。中國鋼材出口在經(jīng)歷了最近幾年的暴漲之后，未來(lái)繼續增長(cháng)的壓力越來(lái)越大。面對鋼鐵行業(yè)出口環(huán)境的變化，轉換發(fā)展思路成了當務(wù)之急。

    首先，借助跨境電商平臺，可以為我國鋼企和貿易商解決“鋼材賣(mài)到哪里、賣(mài)給誰(shuí)”的問(wèn)題。陳毅元帥曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，淮海戰役的勝利是人民的小推車(chē)推出來(lái)的。其實(shí)，2015年中國鋼材過(guò)億噸的出口量，也是由大大小小的鋼企和貿易商零敲碎打湊出來(lái)的，這是中國鋼材出口最真實(shí)的寫(xiě)照。

    其次，跨境電商平臺可以有效提高出口業(yè)務(wù)的效率。外貿涉及退稅、套匯等多個(gè)環(huán)節，流程繁雜。對于企業(yè)而言，雖然鋼材集港相對容易，但要完成整個(gè)外貿流程則要耗費不少時(shí)間。而現在跨境電商的發(fā)展，則可以有效地解決這些問(wèn)題。

    再次，跨境電商業(yè)務(wù)可以將松散的客戶(hù)關(guān)系深化成牢固的友誼。如前文提到的那樣，在游擊戰模式下，中國鋼企很難和終端客戶(hù)建立起牢固的合作關(guān)系�？缇畴娚唐脚_則可以拉近鋼企與終端用戶(hù)之間的距離，通過(guò)整合鋼企的營(yíng)銷(xiāo)渠道，使其有效地與國際需求對接，并借助平臺的力量，幫助企業(yè)有效規避貿易摩擦帶來(lái)的風(fēng)險。

    據山東不銹鋼管檢測員檢測，雖然跨境電商能有效地解決企業(yè)在鋼材出口過(guò)程中遇到的一些痛點(diǎn)。但就目前的貿易形勢而言，跨境電商業(yè)務(wù)只能算是中國鋼材出口平穩發(fā)展的“減震器”，短期內依然無(wú)法成長(cháng)為新的助推引擎。之所以做出這樣的判斷，理由如下：

    第一，跨境電商對于鋼鐵出口而言只是渠道的重塑而非延伸。

    第二，短期內，交易習慣難以被同化，制約跨境電商效率發(fā)揮。

    第三，鋼鐵跨境電商發(fā)展的不完整性使得其只能輔助鋼材出口。

    綜上所述，對于鋼材出口而言，跨境電商是艘新下水的船，而船的性能如何，上船之后能帶大家走多遠，一切還需要時(shí)間去驗證。